陕煤集团铁路物流公司自国企改革深化提升行动实施以来，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，持续深化拓展“三个年”活动，全面落实陕煤集团“四种经营理念”，继续有效推动“固根基、扬优势、补短板、强弱项”重点工作，坚持主责主业，立足陕煤集团内外部两种资源，紧抓发展契机，建设运营靖神、冯红等一批地方铁路，已自主建设运营铁路420公里，正在加快建设铁路85公里，为神府、榆神、榆横三大亿吨级煤炭矿区和靖边、榆横、榆神、锦界四大工业园区提供了安全便捷的公共运输服务。同时铁路物流集团参股浩吉铁路、陕西省轨道交通集团（铁路建设陕西出资人代表）等6家公司，形成了具有一定竞争优势的铁路建设运营管理体系，为保障国家能源安全、推动运输结构调整等发挥了重要作用。
一、围绕优化资源配置深化改革，不断提升企业核心竞争力和增强核心功能
陕煤集团铁路物流公司积极响应国家实现枢纽设施有效衔接、解决铁路运输“前后一公里”、构建高质量物流基础设施网络等重大战略，抢抓公转铁、“北煤南运”体系建设、运输结构调整战略机遇，坚持立足当前和着眼长远相结合，科学谋划、提前布局，加快项目落地见效，形成深入资源富地、连通浩吉、包西等外运通道的畅通路网格局。一是建设集疏运体系。集运端建设“47121”铁路基础设施网络，对内实现靖神、红柠、榆横、神瓦等四条铁路直连直通，对外与浩吉、包西、太中银、神朔、瓦日、大秦、蒙冀七条铁路互联互通，形成红进塔、瓦塘、神木北、神木西、红柳林、红石峡、闫庄则、杨桥畔、锦界、新街、靖边北、大保当十二个外运出口，融入一带一路。疏运端形成“651”达海通江连运河体系，构建辐射秦皇岛、曹妃甸、黄骅港、渤海新区、青岛、日照北方六港的铁海联运综合物流体系；形成重庆果园港、湖北荆州储配基地、江西九江港，汉江余家湖，湖南岳阳港五个入江通道；经山西中南部通道梁山北站连通京杭大运河。二是打造物流运输新格局。实现靖神、榆横的直连直通和与红柠铁路的互联互通，形成深入资源富地、连通浩吉、包西等外运通道的畅通路网格局，初步实现了由分散的游击队模式向集成化、集约化、规范化发展的升级转型，现控股参股铁路企业7家、物流企业5家，初步形成“铁路+物流”的经营体系架构。神瓦铁路建成后，将打通陕煤集团煤炭东出通道，进而通过瓦日铁路、京杭大运河拓展河南、山东以及大运河沿线市场，在稳固“中部看陕煤格局”下，进一步拓宽销售渠道，增强竞争优势。共同推动与瓦日、浩吉铁路形成利益共同体，为“三大矿区、四大园区”乃至鄂尔多斯盆地能源外运提供3亿吨以上铁路运输供给，形成煤炭北上南下西出东进运输新格局。
二、拓思路、强举措，加大改革探索力度，推动产业协同发展
把握国家“公转铁”机遇，立足陕煤集团内外部两种资源、两个市场，配齐配强生产要素，做强做优做大企业的战略性基础。一是成功取得国家铁路局颁发的铁路运输许可证。铁路运输许可证的取得标志着业务范围的进一步拓展，对于铁路物流集团进一步贯彻落实好国家煤炭运输“公转铁”、运输结构调整等一系列决策部署、充分发挥地方铁路公益性运输作用具有重要意义。二是勇挑国企担当，高效履行经济责任和社会责任。为深入贯彻落实中央疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求，所属靖神铁路两次降低运费标准，降幅达33%，降价后2023年直接降低物流成本5.8亿元、2024年7.6亿元。2024年靖神铁路发运5300万吨，提前一年超过近期5100万吨设计运量。三是坚持用“乙方”思维做“甲方”。立足陕煤集团内外部两种资源、两个市场，积极走访“9+6”客户主体，2024年在集团所属矿企较年初下达铁运计划欠量802万吨情况下，开发集团外投资主体增量556万吨。全年多次刷新纪录，具备亿吨以上运输能力。四是通过持续优化运输组织结构、坚持全过程作业环节写实分析、启用CTC智能调度、完成移动闭塞智能列控试验，年运量从1816万吨增长到9254万吨，今年截至目前累计发运3312.53万吨，所属铁路开通累计发运煤炭超6亿吨，为国家能源保供、陕西煤炭外运外销、区域经济发展做出了积极贡献。
三、加快重大项目建设，优化铁路局域网络，推动陕煤现代物流布局
坚持立足当前和着眼长远相结合，科学谋划、提前布局，加快项目落地见效。一是大力推动项目建设。通过优化运输组织、挖潜提效等措施有效提升运力，靖神铁路年运量已超过初期设计运量，同时随着沿线接轨矿企产能释放，正在加快推进复线建设事宜；在神瓦铁路（冯红段）建设上，始终坚定信心攻坚克难，相继克服长期停工、股权不稳定、土地手续等难题，目前项目已全面开工。目前，铁路物流集团既有靖神、红柠、榆横3条铁路和加快推动建设的神瓦铁路相连，共同构成了西接浩吉铁路、东接瓦日铁路、横贯陕北地区3大矿区和4大园区的东西向铁路集运“鱼骨”线，沿“鱼骨”线站场通过铁路专用线与两侧煤矿、企业等用户连接形成众多“鱼刺”。二是通过国家参与货运改革试点工作协调打通集运端网络体系梗阻。加大靖神铁路与浩吉铁路一体化合作力度，协调冯红铁路建设接轨事宜，对内实现四条自有骨干线路的直连直通，对外打造陕煤东出、西进、北上、南下铁路运输大通道，重点推动与瓦日、浩吉铁路成立运输联盟或签订机制化合约等方式形成利益共同体，真正形成“一区两干”发展格局。
