对企业来说，赢得客户、赢取市场是生存发展的先决条件，为适应新能源时代企业人才需求的变化，陕汽 “以客户为中心”，创新人才培育模式，在创新团队建设、服务梯队搭建等方面进行一系列新的尝试，有力支撑“双轮驱动”战略路径下的新能源市场开拓。
全链条、跨部门、面向一线的创新团队建设
新能源、智能网联车辆的研发运维，对‘三电系统’（电机、电控、电池）专业要求很高，要考虑承载经济性，还要了解新客户的需求变化。面对新市场的新要求，陕汽对内盘活存量资源，对外挖掘“链上”伙伴潜能，汇聚设计、生产、销售、质量、采购等部门专业人才，组建“研发-生产-销售-服务”全链条、跨部门创新团队，确保技术落地与客户需求精准对接，助力新能源技术转化、新产品研发运维。
曾获省级技能大赛维修工一等奖的李红星，提起现在的工作日常，最大的感受就是，“每天都有技术挑战。比如15米长的挂车要在狭窄区域精准倒车入位，挂车距离左右车辆车厢仅25厘米，为了提高自动驾驶倒车精度和成功率，从头开发测试新的测量算法。为了验证自动驾驶车辆持续作业的运营稳定性，在现场24小时系统压力测试并记录问题、分析”，汽车工程研究院智能驾驶团队交付车辆后长期驻场，处理非常规故障、收集数据优化算法、培训司机（自动驾驶功能和操作规范）成为自动驾驶团队成员的日常。
深度参与市场，不仅提升了客户信任度，还为企业积累了场景化数据，反哺技术迭代。这种“研发即服务”的模式，让技术团队更懂市场，也让客户需求直接驱动产品创新。
2023年至今，技术中心创新达人高军委每个月都会出差，背着测试设备、拿着电脑到市场上，给客户解决实际问题，在他的眼中，新能源产品研发最大的变化：“不是离一线近了，是就在一线。”
高军委说：“陕汽销售网络遍布全国，新能源车型多、客户群有差异、工况路况差别大。有些问题老维修师傅也解决不了，必须设计人员到市场去排查、定位，然后团队里设计、质量、销售、采购供方...每个环节协同，只有一个目的，为用户造好车。”
走出技术中心，奔向市场的高军委忙碌之余也获得了丰收，个人申报9项专利，团队研发支持智云S300实现2024年销售六千余辆，迅速打入新能源轻卡行业第一梯队。
全配置、跨部门的创新团队模式，确保了从产品设计到市场服务的无缝衔接，真正实现了“以客户需求为导向”的快速响应，针对非常规问题形成了一套有效的处理流程，还推动了供应链“四同”落地进程，为产品优化升级提供有力依据，使企业能够快速响应客户需求，为新市场开拓奠定坚实基础。
动态高效、高容错率的选材育才用才机制
已经工作多年的成熟人才张雄入职陕汽时，和应届大学生一起参加了3个月的集团统一培训，并被技术中心的师傅“认领”。和应届毕业生不同的是，他不用参与专业技能培训，还得和同事分享经验。
高军委介绍：“研发人员的培养一方面是内部授课、知识分享，对于部所课题、技术进行交流；还有全国各地的培训或者技术交流会，大家可以根据自己的兴趣和专业方向去参加，我们每年都有这笔预算。”作为资源倾斜的一部分，研发板块的培训预算在集团的比例是最高的。
目前已经成为团队核心成员的张鹏介绍：“我刚进技术中心时做碰撞安全分析，参与过整车动力学分析和调教，2022年被高军委师傅拉来做NVH(噪声、振动与声振粗糙度)，我出差就变多了，产出也变多了，还申报了发明专利，出了《行驶抖动工作指南》，让人很有成就感！”
2024年9月30日，陕汽首场专业人才命名团队推介会现场，17个专业人才命名团队负责人与新入职大学生现场交流技术攻坚方向、人才需求清单，分享个人成长经验，建立人才与团队透明双向交流通道，鼓励青年人才参与承担公司重点关键技术项目。
2024年12月13日，西安理工大学与陕汽控股研究生联合培养开班仪式在陕汽西安商用车产业园举行，首批17名“陕汽班”联合培养研究生在学校导师与企业导师的共同指导下，参与到企业实际生产与项目研发中，校企双方定期评估培养效果、优化培养方案，以专业课程共授、科研项目共研、实践平台共享推动产学研深度融合。
人才与团队的双向选择、校企联合培养、师带徒，陕汽融合个性化培养、人才团队双向选择及产学研闭环的机制，以项目实战为导向提升青年技术人员专业能力，实现从基础技能到核心能力的阶梯式成长，为新能源、新产品的开发搭建起“人才-技术-产品-产业”链条，建设“陕汽范”的创新人才培育新模式。
渊深则鱼归，林茂则鸟赴。在新赛道上，企业通过全链条、跨部门创新团队机制，动态高效的人员培养体系，构建以客户为中心的人才培育新模式，支撑市场的快速开拓，为企业技术突破奠定坚实基础，为可持续高质量发展注入更鲜活的血液，以创新驱动增长，以服务赢得市场。
