2035年，陕西“123交通出行圈”将全面构筑，与此同时，“678”国家综合立体交通网主骨架在陕境内全面畅通，高速公路网形成“三环六纵九放射十二横”路网布局。
当前，陕西交控运营管理公司管养高速公路总里程达到5775公里，占全省高速公路总里程的86%。今天，我们沿着贯穿三秦大地、连接南北的黄金大动脉——包茂高速陕西段，领略陕北黄土高原的雄浑豪迈，畅享关中平原的繁华似锦，沉醉于陕南如诗如画的秀丽风光。
畅行包茂高速：邂逅三秦古韵今风
包茂高速陕西段，宛如一条巨龙，绵延千里，北起陕蒙界蟒盖兔河，南至陕西与四川交界的巴山隧道北口，纵贯7市19县，全长976千米，途经榆林、延安、铜川、咸阳、西安、商洛、安康等市，所辖高速路段分别由陕西交控榆靖、靖富、西富、西延、西镇、安川分公司运营管理，沿途设有孟家湾、榆林北（西）、横山、红碱淖等47处收费站，途径横山、靖边南、安塞、延安西、黄陵北、柞水等16对服务区。
重大发展节点与历程
1989年12月陕西第一条高等级公路——西安至三原一级公路建成通车，随后三原至铜川段、耀州至铜川段扩建相继通车。（自2019年后此路段调整为包茂高速并行线，编号由G65W调整为G6522，简称延西高速）
2001年4月黄土高原上第一条高速公路——铜川至黄陵高速公路通车，打通了四海华人黄陵祭祖的快速通道。
2003年10月榆林至靖边高速公路通车，穿越毛乌素沙漠，填补了我国沙漠高速公路建设的空白；同年延安至安塞高速公路通车。
2006年9月靖边至安塞高速公路建成通车，结束了榆林和延安革命老区之间没有高等级公路的历史。
2006年10月黄陵至延安、榆林至陕蒙界高速公路通车，至此包茂高速“西安－延安－榆林－陕蒙界”陕西北部大通道全线打通。
2007年1月西安至柞水高速公路通车，秦岭终南山隧道建设规模世界第一；
2008年11月柞水至小河高速公路通车，全省区域交通更加便捷流畅。
2009年5月小河至安康高速公路通车，结束了安康市不通高速公路的历史，全省省10市1区实现了全部通达高速公路。次年12月，安康至毛坝至陕川界高速公路通车，连通了陕西与四川两地。
2011年12月西安至铜川新区高速公路通车，连通了“人文始祖”黄帝陵、革命圣地延安及陕北能源基地，从西安驾车前往铜川全程仅需40分钟。
2015年10月铜川新区至黄陵高速公路通车，对提升西安到黄陵、陕北交通运输能力发挥了重要作用。同年12月，黄陵至延安段扩容工程任家台至崖头庄段、沿湾至任家台段通车。
2024年11月曲江至太乙宫高速公路改扩建项目通车，有效缓解了西安市南部地区交通拥堵，增强了交通互联互通。
沿线景致与经济影响
“千古百业兴，先行在交通”，沿线坐落着中华民族始祖轩辕黄帝的陵园，承载着枣园、杨家岭的革命精神以及南泥湾艰苦奋斗的精神；沿途还有大自然鬼斧神工的杰作--柞水溶洞、西北最大淡水湖瀛湖，也孕育着独特且极具感染力的“小木耳大产业”精神，它贯穿起陕北、关中、陕南这片广袤区域。据统计，延安借助高速通车吸引游客每年约7300万人次，柞水木耳等特色农产品借助交通便利年销售额近6万公斤，有力地强化了区域间的经济联系与合作，推动了资源的优化配置以及产业的协同发展。
未来，随着现代化高质量综合立体交通网全方位构建，将为陕西经济社会发展筑牢交通保障根基，助力“人享其行，物优其流”美好愿景实现，为人民群众缔造更加美好的生活。
